Pe data de 29 octombrie a trebuit sa plec la Cluj.Plecarea am facut-o din Brasov.Trenul il aveam la ora 23:17.La 22:30 sun sa intreb daca trenul respectiv are intarziere si imi raspunde o tanti foarte plictisita si sictirita si imi spune ca nu.Ma imbrac, chem taxiul si plec la gara.Cand ajung la gara ma duc la informatii si intreb cat intarzie trenul si primesc raspuns ca 60 de minute.Cu 5 minute inainte sa ajunga trenula la ora care trebuia sa ajunga se anunta ca are intarziere de 60 de minute.Trec cele 60 de minute si trenul nu apare.Sun de pe peron la informatii si intreb cat mai intarzie, primesc raspuns ca inca 30 de minute.Trenul cu care trebuia sa ma deplasez eu la Cluj a ajuns in brasov cu o intarziere de 90 de minute, iar in Cluj am ajuns cu o intarziere de 2 ore.
Norocul meu a fost ca am gasit in acel tren un vagon cu priza si am reusit sa-mi pun laptopul in functiune si sa ma uit la ceva filme pana la destinatie.Din Cluj m-am deplasat undeva intro localitate din judetul Bistrita-Nasaud.Intoarcerea inapoi spre Brasov am facut-o in 1 noimebrie.Ma asteptam ca si in acest tren sa gasesc macar un singur vagon cu prize, dar nimic.Sa tinem cont ca mai erau si vagoane de astea noi si modernizate.Eu unul nu pot intelege cum de e atat de greu ca in anul 2010 si in niste vagoane noi sau modernizate intrun tren intreg care are o gramada de vagoane ca nici macar unul sa nu aiba prize.
Acum sa ne intrebam de ce pierde CFR-ul clienti?Cauzele cred ca le stie toata lumea.Se misca cu viteza melcului, bilete sunt mult mai scumpe ca si concurenta.Cand spun concurenta ma refer la transportul pe sosea.Inca o chestie interesanta care am observat-o e ca foarte multa lume prefera sa mearga la vagoanele de dormit si cuseta.La un tren ce traverseaza tara de la sud la nord sa bagi doar un singur vagon cuseta sau doar un singur vagon de dormit atunci cand cererea este foarte mare mi se pare cam putin.Mai multe pe tema CFR-ului gasiti pe blog la Visurat